RUTA MIXTA POR EL
PIRINEO
Agosto 2018
Este viaje, aunque
corto y cercano en distancia, ha sido muy especial, es mi primera vez
que combino en un viaje de asfalto ( muy poco ) y campo ( off road
), y tengo que decir que hacía mucho , mucho pero que mucho tiempo
que no disfrutaba tanto de la moto, y eso que creo que siempre que la
uso
disfruto de ella.
Debido a que tengo
previsto un viaje a final de año por Chile y Argentina, ya hace un
año que hicimos un curso off road para motos maxi trails, pero no
habíamos vuelto a experimentar casi nada en esta materia, por lo que
junto con mi buen amigo Bretton decidimos hacer unos dias de repaso
por el pirineo. Decir que toda la logística de rutas corrió a cargo
de él, y que para ser su primera ruta OFF , ha aprobado con
matrícula de honor ( casi supera al excite tom tom , juassss ).
No teníamos
previsión exacta de días, ni de lugares de llegada, incluso de
clima, así que vamos a dar gas y mirar lejos como nos decía Roc (
nuestro profesor en el curso ).
JORNADA 1 (
Barcelona – Andorra la vella )
JORNADA 2 ( Andorra
la vella – La Massana )
JORNADA 3 ( La
Massana- Castejón De Sos )
JORNADA 4 ( Castejón
de Sos – Barcelona )
no estructuraré el
relato por días ya que las rutas han sido muy similares.
El día de salida
quedamos temprano para evitar calores , e hicimos el acercamiento a
nuestra primera pista por una ruta muy conocida ( solsona –
cardona, etc ). Era inminente nuestra primera entrada a zona de
tierra, esperábamos poder parar y rebajar presiones de neumáticos
y preparar manillar, etc, pero finalmente nos encontramos con una
entrada menos bucólica de lo esperado y ni tiempo para pensar,
inicio de la primera pista que resultó mucho más complicada de lo
esperado ( entre mi casco y el de julio empiezan las primeras dudas,
si esto es así al empezar, no quiero pensar que nos tiene reservado
el destino, jajajajaj). Así que entre nervios y adrenalina llegamos
al Col de Pal y desde aquí a la Masella ( esto había sido
recomendación de un amigo como pista fácil , jajajaja ) preciosos
paisajes que sin duda no se viven de la misma manera desde las
carreteras convencionales. Aquí primera anécdota, desde lejos
veíamos una pista ascendente ( cortafuegos) y pensamos que era ese
el camino ya que no divisábamos el bueno, evidentemente la madre y
familiares de el amigo que recomendó la ruta quedaron servidos de
insultos (jajajaja). Al acercarnos bien, vimos que el camino “bueno”
seguía más abajo. Trayectos muy similares , rotos, todo el día y
casi no pusimos segunda en ningún momento, bueno , si, justo en un
momento que mi moto decidió que se acostaba y se acostó, en una
zona fácil la moto me derrapó un poco y al dar gas entró el ASC
que ayudó a que la amiga se acostara antes de lo debido, resultado
todo bien salvo una piedra que me golpeó en un lateral de la espalda
y dejó tocada una costilla que me ha dado guerra el resto de los
dias y que básicamente me ha hecho que me concienciara que esa debía
ser la última caída y lo fué, y casi no lo fué , jajaja. La moto
no se hizo nada y el ir bien equipado hizo que yo prácticamente
tampoco, pero aquí te das cuenta que con 51 años no te caes igual
que con 30, bueno caerte si, levantarte es lo diferente, y la
duración del dolor ni te cuento.
Ese día dormí
mejor de lo que creía, y con el fisiocrem y el ibuprofeno algo
resolvimos.
La segunda jornada,
después de realizar la modificación del manillar y demás para uso
trail ( joder que diferencia ) transcurrió por montañas cercanas
todas a Andorra, preciosos valles y preciosas cimas, caminos de nuevo
todos rotos, mucha piedra y gracias a dios poca agua, recorrimos la
conocida ruta de los contrabandistas. Aquí ya disfrutamos de algún
vadeo fácil, y subidas y bajadas impresionantes. En una de estas
subidas con giro 180º a la derecha y con las vistas de una familia
de vacas observando, veo que Bretton que va delante se desmonta de su
moto de una manera extraña, bailando como si fuera un mono y casi
sin tocar tierra dejó caer su preciosa montura, vale ya estamos
empatados y ahora si decidimos que ni una caída más, ya tenemos
foto de ambas tiradas en el suelo y no nos vamos a caer más, vale,
si eso podemos tener casi caídas, pero caídas nada.
Paramos a comer y
descansar en Trivia donde conversamos con gente diversa, unos que
conocían bien el terreno , un motero en una yamaha de enduro que
venía de Francia, y demás , al preguntar por como estaban los
accesos de Tor y desde aquí a la Massana, todos no daban la misma
respuesta ( esta se repetiría todo el tiempo ) , está bastante
mal pero bueno , las motos pueden pasar más o menos ( claro la
moto si , pero estas motos? Si pesan como un muerto oiga ). Acordamos
con el francés de la Yamaha que fuese por delante en una ruta muy
similar y que si tenía problemas de gasolina nosotros le daríamos
alcance ( lo volvimos a ver solamente al final de la jornada y venía
en sentido contrario, menos mal ). Por fin llegamos a Tor, pueblo
conocido por su pasado macabro, que le ha dado una proyección algo
morbosa , y aquí paramos junto al río , en el único bar , muy
concurrido. Nos sentamos fuera buscando esa frase de los allí
reunidos que nos dijese que la pista estaba perfecta, pero no,
casualmente nos dijeron está bastante mal pero bueno ,
las motos pueden pasar más o menos
, bueno pués cuanto antes
salgamos , antes vemos la realidad, así que de nuevo adrenalina y
hacia arriba.
Hay
que decir en honor a la verdad que la pista estaba bastante mal pero
las motos pasaron, jajaja, preciosa subida llegando a la Massana,
donde rebasamos a dos ciclistas, padre e hijo, estos si que eran
valientes. Es bastante indescriptible la sensación de llegar a la
cima, pero se puede hacer una mezcla entre satisfacción y felicidad,
bueno y odio a quien nos decía que con la moto se pasa bien,
jaajajajaj.
Bajada
hasta el pueblo de la Massana por asfalto, aquí muy buen hotel, muy
buena cama necesaria para cuerpos ya no hechos para tanta tralla, y
cena reparadora. Esquivamos la tormenta por los pelos, aunque ésta
dejaría el terreno húmedo que nos daría que pensar el resto de la
noche.
El
tercer día amanecimos después de noche tormentosa en la zona,
ainsss , a ver como está el patio hoy, y la ruta que terminaba en
teoría en Vielha, transcurría inicialmente igual por la zona
montañosa de Andorra, repetimos incluso el vadeo del día anterior ,
ya con menos incertidumbre y que queréis que os diga, nos gustó más
la primera vez a pesar de las dudas. Volvimos a hacer un almuerzo en
Trivia donde ya nos conocían y de aquí hacia Llavorsí, Espot, etc,
en este punto nos cruzamos
con dos moteros que venían de Cantabria con una 125 y una 800 ,
justo después de que Bretton salvase una caída segura quedándose
parado dentro de un reguero demasiado grande, sacamos la moto sin más
y nos acercamos a Valencia de Áneu , aquí
la cosa se nubla y empieza a haber una descarga de rayos y truenos
importante quedando el cielo negro y nuestra visión de la vida
retocada, parada en gasolinera, purito para Bretton, cafelito y vamos
a ver que hacemos, tenemos cerca zona guapa que no queremos
perdernos, pero el cielo no nos lo pone fácil. Finalmente parece que
amaina, y decidimos seguir la ruta establecida, y joder menos mal,
que guapo, la pista que va de más o menos Moren hasta Montgarri y de
aquí a Baqueira, es posiblemente la más bonita y fácil ( esta si )
, con los olores de humedad en plenitud, los colores pre otoñales ,
y Montgarri precioso, en este trozo lo único malo es que hay más
coches, pero es
absolutamente recomendable.
Llegamos a Baqueira y decidimos saltarnos la
pernoctación en Vielha e ir
directamente a Castejón de Sos a dormir para hacer la última etapa
en la zona, buena decisión , inflada de ruedas en gasolinera, y
bonita ruta hasta Castejón por asfalto donde nos daríamos un
homenaje gastronómico en toda regla.
Tocaba
diana el último día y la única duda que teníamos es si había
llovido mucho a la noche, pero parecía que todo estaba bien, hoy
tocaba de Chia a Plan y a Fiscal que a priori tenía buena pinta y
resultó una pista muy espectacular, teníamos que poner punto y a
parte en algún momento del día y volver ruteando por asfalto (
jajaja, que risas ) hasta casa. Hicimos las pistas previstas y nos
pareció poco y que nos quedaba mucho dia, así que nos encontramos
con un endurero y le preguntamos por el camino a Sesue, nos dijo que
bien para su moto y algo peor para las nuestras ( era también
propietario de una GS ) pero que se podía hacer, y si, lo hicimos ,
en algún momento estaba muy mal pero ya no venía de aquí, bonita
ruta en general con paisajes ya distintos a los de días anteriores
pero impresionantes también. Llegamos a Sesue y decidimos poner fin
a nuestra escapada trailera, así que a ajustar presiones a las
ruedas y poner proa para casa, cosa que hicimos confiando en que el
TOM TOM nos buscase una EXCIT ROUTE que llama ( hijo puta el TOM TOM
) , claro, salía una observación de que nuestra ruta pasaba por
alguna carretera sin asfaltar, y hombre, a que hemos venido? , pués
adelante , gas.
Desde
Graus hicimos una ruta poco habitual pero muy bonita por carreteras
muy estrechas y a pesar del
calor disfrutando de las mismas. En un tramo algo roto, hay dos
opciones, derecha camino chungo, izquierda sigue asfalto pero
solamente 50mts hasta una casa de campo, y si, acababa aquí y el Tom
Tom decía que era el de la derecha, tira, total llevamos la hostia
hecha y este no nos va a acojonar, error, nos acojonó. Me dispongo a
grabar a Bretton cuando estamos a punto de llegar a una especie de
construcción a la que daba vuelta el camino, el sigue, nos reímos
con esa risa nerviosa, el
camino que voltea la casa se hace pequeño, hay ramas que denotan que
por allí tráfico no hay, seguimos, a los pocos momentos pasamos el
susto gordo del día, empieza una bajada con con piedra suelta gruesa
y con unos regueros enlazados que son imposibles de esquivar, es
tarde, estamos en el primero, el segundo, el tercero, yo solo pienso
en que cuando caiga sea por otro sitio que mi costilla tocada, que
caer voy a caer, me acuerdo del curso, vista lejos y gas, y le doy y
miro más lejos, y veo que Bretton sale y yo voy a salir , y sigo
mirando lejos pero que hostias pega la moto y al final he salido sin
caerme, pero me mina la moral, hostias la puta ruta que nos ha
mandado el GPS , y quedan 9.4 kms hasta llegar a una hipotética
carretera , así que mi compañero decide que tenemos que volver a
modificar presiones y que venga lo que sea, y vino, a los 100mts con
más prudencia del viaje, me hace un gesto, joder, y ahora que? Pués
me acerco y ahora había un embarrado que ocupaba la totalidad del
camino, con una profundidad de agua de al menos 40cms y con una
longitud de almenos 6-7 mts, perfecto, el único punto que no
habíamos entrenado era el barro y allí estaba. Me dice Bretton que
si me graba, yo que estoy muy rallado le digo que ni se le ocurra,
que la cosa era seria, el inicia la marcha despacito, la rueda
delantera se hunde los 40cms ( o más) yo
imagino la catástrofe, el me dice que ha visto un video de un
asturiano, va soltando embrague y a punta de gas sale, lleno de barro
pero sale, ahora viene lo
duro y es que tengo que pasar y estoy aún pensando en el susto
anterior, pero si ha pasado Julio yo también voy a pasar, aunque
pienso que ahora la profundidad es algo más, en fin, repito
operación y resultado, lleno de barro consigo pasar al otro lado,
joder ha sido fácil, a Bretton estoy seguro que se le pasa por la
cabeza repetirlo grabando, pero no dice nada y continuamos, aún
quedaban 9 kms de no se que más podía pasar, al final simplemente
camino roto , más barro y por fin la carretera asfaltada que nos
llevaría a casa por una ruta ya más conocida y muy motera. Paramos
en Pont de Montañana a hidratarnos y echar
unas risas con lo acontecido,
y ahora si, ya sabíamos que el off road quedaría para otro día,
hoy se ha acabado.
Como resumen diré que:
- ha sido una experiencia corta pero mucho más gratificante y
completa de lo que habíamos pensado
-la dureza de las pistas no asfaltadas exigen un mínimo de forma
física ( que no teníamos en exceso)
- los paisajes son infinitamente más salvajes y bonitos de lo que
estamos acostumbrados , es completamente distinta la visión de los
mismos
- Viajar sin retos ni metas es la primera premisa para disfrutar del
viaje
- Escoger la compañía para el viaje es la premisa previa a la
primera premisa para que el viaje sea excelente, en mi caso sin duda
partía con ventaja ya que viajaba con un amigo con el que ya he
compartido muchos viajes y esto hacía que no hubiese sorpresa, un 10
como compañero y un 10 trabajando para la organización de la ruta (
aquí hay madera para montar alguna empresa de rutas, tiempo al
tiempo).
- El curso realizado OFF ROAD en ENDUROPARK SPAIN ( o similares ) es
completamente recomendable, pudiendo decir en este momento que la
inversión realizada queda amortizada y que además a introducido en
mi ese veneno que hace que pueda disfrutar mi moto en situaciones que
en la vida hubiese pensado.
- esta experiencia me ha venido muy bien para la preparación de mi
próximo viaje a Chile y Argentina, no por que el terreno se parezca,
pero si para haber cogido la confianza suficiente para fuera de
asfalto.
Agradecimientos a Julio Francés Bretton, por acompañarme en este
viaje y poner tanto interés en aprender a hacer fotos, (juassss) , y por la edición de los vídeos que acompañamos:
Saludos y nos vemos en la carretera ( o fuera de ella )